扭力梁非独悬和多连杆独悬到底有多大区别,这些年很多人都弄错了_搜狐汽车_搜狐网

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扭力梁非独悬和多连杆独悬到底有多大区别,这些年很多人都弄错了_搜狐汽车_搜狐网

导读:扭力梁非独悬和多连杆独悬到底有多大区别,这些年很多人都弄错了!下面就让我们一探究竟!

近日,有网友问:东南汽车的独立悬架和合资品牌的扭力梁悬架哪个好?正常的要说好绝对是东南的多连杆(三连杆以上的)好啦。可惜东南调校水平太次。比合资的水平低一层,所以给了你合资板悬更好的错觉啦。

这些年很多人都认为扭力梁非独悬舒适性比较差,肯定是多连杆独立的好,并且错误的认为扭力梁就是为了降低成本提高利润。其实法系车都是扭转梁,但是都说调的不错。

好的扭力梁悬挂应该强于一般的独悬吧。比如说标致家的地盘!扭力梁或许成本是降低了没错,但是同时空间也大了啊。纽北前驱王梅甘娜rs也是扭力梁,调教很新的,不能一棍子伤害了!扭力梁调好了既有操控还耐用,多连杆调不好即没操控还吃胎。

一、扭力梁不如独立悬架是前提。

二、有好的扭力梁,当然也很很差独立悬架,比如筷子悬架。

三、紧凑车用什么悬架真的不新的,价格放在哪儿,能好到哪里去?

四、中高级车连法系也用多连杆独立悬挂说明独立悬架更高级。

小结:同样的有限的钱,扭力梁配好胎好减震,装车效果比多连杆加破胎破减震强多了,我上一台B70和我新买这破A0车开起来没什么区别,都是颠又硬。您怎么看呢?欢迎回复评论!