导读：扭力梁非独悬和多连杆独悬到底有多大区别，这些年很多人都弄错了！下面就让我们一探究竟！
近日，有网友问：东南汽车的独立悬架和合资品牌的扭力梁悬架哪个好？正常的要说好绝对是东南的多连杆（三连杆以上的）好啦。可惜东南调校水平太次。比合资的水平低一层，所以给了你合资板悬更好的错觉啦。
这些年很多人都认为扭力梁非独悬舒适性比较差，肯定是多连杆独立的好，并且错误的认为扭力梁就是为了降低成本提高利润。其实法系车都是扭转梁，但是都说调的不错。
好的扭力梁悬挂应该强于一般的独悬吧。比如说标致家的地盘！扭力梁或许成本是降低了没错，但是同时空间也大了啊。纽北前驱王梅甘娜rs也是扭力梁，调教很新的，不能一棍子伤害了！扭力梁调好了既有操控还耐用，多连杆调不好即没操控还吃胎。
一、扭力梁不如独立悬架是前提。
二、有好的扭力梁，当然也很很差独立悬架，比如筷子悬架。
三、紧凑车用什么悬架真的不新的，价格放在哪儿，能好到哪里去？
四、中高级车连法系也用多连杆独立悬挂说明独立悬架更高级。
小结：同样的有限的钱，扭力梁配好胎好减震，装车效果比多连杆加破胎破减震强多了，我上一台B70和我新买这破A0车开起来没什么区别，都是颠又硬。您怎么看呢？欢迎回复评论！
